En esta guía te revelamos la mejor configuración para tu monoplaza en F1 y una configuración idónea para usar en el desafiante circuito de Mónaco.
F1 23 es un videojuego que, si bien te permite disfrutarlo como un arcade de conducción como cualquier otro, también puede ser un simulador sumamente complejo que requiere un alto grado de entendimiento sobre la categoría rey del automovilismo y largas horas de práctica dentro de cada circuito. En caso de que estés buscando una ayuda a la hora de afrontar cada carrera, en esta guía te contamos cuál es la mejor configuración del monoplaza para cada circuito de F1 23.
Cuál es la mejor configuración para el monoplaza
Antes que nada, es importante remarcar que esta guía está pensada para aquellos jugadores que estén interesados en jugar a F1 23 en una clave más competitiva y las configuraciones manuales, ya que las siguientes recomendaciones no harán una diferencia sustancial al jugar con las configuraciones automáticas.
Dicho eso, está claro que no hay una “mejor configuración para el monoplaza” dentro del juego, ya que las diferentes condiciones de cada circuito requieren diferentes configuraciones para sacarle el mayor provecho posible al monoplaza en cada trazado.
Con eso en mente, nuestra recomendación es consultar las configuraciones para cada carrera en Sim Racing Setups, ya que el sitio cuenta con una página dedicada a cada uno de los circuitos disponibles dentro del juego en donde podrás encontrar listas que se actualizan constantemente con las mejores propuestas hechas por jugadores profesionales.
Cuál es la mejor configuración para el Gran Premio de Mónaco en F1 23
El Gran Premio de Mónaco es, sin lugar a duda, el trazado icónico de la Fórmula 1, así como uno de los más difíciles de dominar tanto en la vida real como en el videojuego. En caso de que estés teniendo problemas para atravesar las pequeñas calles del principado a gran velocidad, la mejor configuración posible para el circuito es la siguiente:
Vehículo: McLaren MCL60
Aerodinámica:
- Aerodinámica del alerón frontal: 50
- Aerodinámica del alerón trasero: 48
Transmisión:
- Ajuste diferencial sobre el acelerador: 50
- Ajuste diferencial fuera del acelerador: 53
Geometría de suspensión:
- Arco frontal: -2.5
- Arco trasero: -1
- Punta frontal: 0.06
- Punta trasera: 0.27
Suspensión:
- Suspensión frontal: 12
- Suspensión trasera: 7
- Barra anti-roll frontal: 7
- Barra anti-roll trasera: 2
- Altura de marcha delantera: 36
- Altura de marcha trasera: 42
Frenos:
- Presión de frenos: 100
- Bias de frenos: 54
Neumáticos:
- Presión del neumático delantero derecho: 22.2
- Presión del neumático delantero izquierda: 22.2
- Presión del neumático trasero derecho: 20
- Presión del neumático trasero izquierdo: 20
No olvides revisar nuestra enorme cobertura de F1 23 para encontrar más consejos y ayudas para dominar todos los circuitos del simulador.
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